据香港英文媒体《南华早报》7月6日报道，中国汽车品牌加速拓展欧洲市场，正在将日本车企在西欧市场的份额推至40年来最低水平。分析认为，中国车企凭借电动车和混动车产品持续抢占市场，尽管贸易壁垒也给未来增长带来新的不确定性，但新兴市场需求也将缓冲欧洲贸易政策带来的部分冲击。

德国汽车咨询机构施密特汽车研究公司（Schmidt Automotive Research）数据显示，今年4月，中国汽车品牌在西欧18国市场份额升至10%，较去年同期的4.9%实现翻倍增长。与此同时，日本品牌市场份额从11.4%降至10.3%，已远低于2007年丰田、日产等日系品牌曾达到的14.3%。

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该机构预计，随着上汽集团旗下MG等中国品牌推出更多混动车型，日本车企在西欧市场份额可能很快跌破10%，创下20世纪80年代初以来的新低。

施密特汽车研究公司分析师马蒂亚斯·施密特认为，日本车企向纯电动车转型缓慢，是市场份额持续流失的重要原因。受本土电动车需求不足影响，日本企业难以形成足够规模效应。

他表示，日本车企需要推出真正具备竞争力的纯电动车产品，否则欧洲消费者可能越来越难区分中国品牌和日本品牌之间的差异。