2025年11月21日，第二十三届广州车展如期而至。22万平方米的展馆内，10余家车企的集体缺席让“行业分化”成为绕不开的话题，但比亚迪旗下仰望汽车的展台却呈现出截然不同的热闹景象——全球限量超跑U9 Xtreme、全尺寸行政豪华SUV U8L鼎世版、超级四电旗舰轿车U7三款重磅车型同台亮相，单日吸引观众超5万人次，社交媒体相关话题阅读量突破20亿次。时值品牌发布三周年，仰望用一场“技术盛宴”证明：在高端新能源赛道，中国品牌已从“跟跑者”变为“规则制定者”。
数据显示，2025年豪华车市场呈现“新能源崛起、燃油车承压”的鲜明格局，新能源豪华车销量占比已突破35%。传统豪华品牌因产品迭代慢、智能化不足陷入增长瓶颈，而以仰望为代表的自主高端品牌正凭借技术突破抢占市场。广州车展上仰望的“一枝独秀”，正是这一行业变革的生动缩影。
U9 Xtreme：四大赛道封神，中国超跑改写性能法则
“性能为王”的超跑领域，长期由欧美品牌垄断，但仰望U9 Xtreme的登场彻底打破了这一格局。广州车展首日，仰望正式公布这款全球限量超跑的国内四大赛道战绩：上海国际赛车场2分04秒、珠海国际赛车场1分36秒、株洲国际赛道1分37秒、成都天府赛道1分23秒，每一项成绩都刷新了对应赛道的量产车圈速纪录。而在此之前，U9 Xtreme已拿下纽北赛道6分59秒的量产电车圈速纪录和496.22km/h的全球汽车极速纪录，成为名副其实的“双料冠军”。
成绩的背后，是易四方分布式驱动和云辇-X全主动车身控制系统两大核心技术的强力支撑。易四方系统通过四个独立电机实现精准的扭矩控制，让车辆在赛道急弯中能实时调整各车轮动力输出，大幅提升过弯抓地力；云辇-X系统则以横、纵、垂三向融合控制为核心，75mm的最大调节行程和375mm/s的平均单轴举升速率，能让车辆在高速通过颠簸路肩时依然保持车身稳定，急加速不抬头、急刹车不点头的特性更是让操控精准度再上台阶。
“以前总觉得超跑是西方人的专利，但U9 Xtreme让我看到了中国技术的实力。”前来观展的超跑爱好者李先生难掩兴奋，他现场预订了全球仅30台的U9 Xtreme限量名额。据仰望展台工作人员介绍，该车预售价虽高达298万元，但车展首日就已售罄。这种“高价仍热销”的现象，打破了消费者对中国超跑“性价比导向”的固有认知，印证了中国品牌在高端性能领域的认可度。
U7：星河旭光加持，精英用户的“自在掌控”之道
如果说U9 Xtreme是仰望的“技术名片”，那么旗舰轿车U7就是品牌撬动高端家用市场的“核心武器”。广州车展上，U7带来的“星河蓝”外观色和“旭光橙”内饰色组合惊艳全场，冷调金属质感的车身搭配温暖细腻的内饰材质，完美契合精英用户对“优雅与性能平衡”的需求。更引人注目的是其提出的“自在掌控”产品主张，通过1300匹马力动力系统与“天神之眼A”三激光驾驶辅助系统的结合，实现了“极致性能”与“从容安全”的统一。
作为U7的形象大使，游泳世界冠军潘展乐的现身让展台人气再攀高峰。“运动员对‘掌控感’的要求极高，就像我在泳池里需要精准控制划水节奏，U7的动力输出和驾驶辅助系统让我在道路上也能获得这种得心应手的体验。”潘展乐分享了自己的试驾感受，他特别提到“天神之眼A”系统在复杂路况下的表现：“在暴雨天气的城郊道路上，系统能提前识别积水区域并减速，这种安全感让我印象深刻。”
智能化配置的升级是U7打动精英用户的关键。其搭载的智能座舱基于比亚迪最新的DiLink 6.0系统打造，与“天神之眼A”驾驶辅助系统实现深度协同——当系统检测到驾驶员疲劳时，会自动调节座椅按摩模式并播放提神音乐；导航至狭窄路段时，座舱屏幕会同步显示360度全景影像并标注最佳通行路线。这些细节设计，精准击中了商务精英对“高效出行”和“安全保障”的核心需求。
据了解，U7预计将于2026年3月正式上市，预售价区间为68-88万元。车展现场开启预订后，3小时内订单量就突破1000台，其中35-45岁的企业高管和专业人士占比超70%。这一数据表明，U7已精准切入豪华轿车核心市场，与宝马7系、奔驰S级等传统豪华车型形成直接竞争。
U8L鼎世版：鼎级安全破圈，企业家“朋友圈”集体买单
已开启交付的全尺寸行政豪华SUV U8L鼎世版，在本次车展上展现了“成熟产品”的强大市场号召力。此前2吨大树倾倒压顶测试中，该车车身结构未发生明显形变、乘员舱保持完整的“鼎级安全”表现，让其成为企业家群体的“新宠”。广州车展现场，慕思集团、大自然家居等知名企业的掌舵人组成“鼎级朋友圈”，集体签订120台企业采购订单，用于商务接待和高管出行。
“商务用车首先考虑的就是安全，U8L鼎世版的压顶测试结果让我们彻底放心。”慕思集团董事长王炳坤表示，选择U8L鼎世版不仅是因为安全性能出众，其搭载的车载会议系统和后排尊享座椅也能满足商务出行需求。据介绍，该车后排配备的AI云舒座椅可根据乘客体型自动调节包裹性和支撑性，长途乘坐也能保持舒适，这一设计与岚图泰山等自主高端车型的舒适化配置形成呼应，体现了中国品牌对高端用户需求的深刻洞察。
除了安全和舒适，U8L鼎世版的补能便利性也成为企业采购的重要考量因素。该车支持超级快充和对外放电功能，15分钟可补充300公里续航，野外团建时还能作为“移动电源”为露营设备供电。这种“全场景适配”的特性，让其不仅能胜任商务接待，还能满足企业家的个性化出行需求。数据显示，U8L鼎世版自上市以来累计交付已突破8000台，其中企业采购占比达35%，成为自主高端SUV市场的“销量黑马”。
缺席潮中的启示：技术深耕才是高端破局的核心
仰望的高光与部分车企的缺席形成鲜明对比，折射出当前汽车行业的“冰火两重天”。分析人士指出，缺席车展的车企多存在“技术储备不足”“产品定位模糊”等问题，在新能源转型中陷入被动；而仰望的成功，源于比亚迪多年在三电技术、智能驾驶等领域的深耕，三年投入超300亿元的研发成本，才换来了如今“三车齐发皆爆款”的局面。
从行业趋势来看，豪华车市场的竞争焦点已从“品牌溢价”转向“技术实力+用户体验”。传统豪华品牌依赖百年积淀的品牌优势逐渐减弱，而仰望等自主高端品牌通过技术创新构建差异化竞争力——U9 Xtreme的性能突破、U7的智能体验、U8L的安全保障，分别对应了不同高端细分市场的核心需求，这种“技术矩阵化”布局让品牌覆盖更广泛的用户群体。
广州车展上的表现，只是仰望全球化布局的一个缩影。据了解，仰望已在欧洲、中东等高端汽车市场完成渠道布局，U9 Xtreme和U8L鼎世版将于2026年登陆欧洲市场。“以前中国车企出海是‘以价换量’，现在我们要靠技术赢得尊重。”仰望汽车总经理俞晨表示，未来三年，品牌将持续投入研发，推动易四方、云辇等核心技术的迭代升级。
结语：广州车展的“缺席潮”与仰望的“刷屏热”，共同勾勒出中国汽车行业转型的清晰脉络——那些缺乏核心技术、依赖价格战的企业正在被市场淘汰，而以仰望为代表的自主高端品牌，正凭借技术创新打破全球高端市场的格局。从U9 Xtreme的赛道封神到U8L鼎世版的企业追捧，从U7的精英认可到全球化的布局推进，仰望用三年时间走完了传统豪华品牌数十年的高端化之路。当中国技术不再需要“对标西方”，当中国品牌能定义高端标准，中国汽车的“全球时代”，才真正到来。
