目标:破纪录 日产汽车11月在华销量盘点

日前,日产汽车公布了2018年11月及1-11月在中国区销售业绩。据了解,今年1-11月,日产汽车中国区共累计…

日前,日产汽车公布了2018年11月及1-11月在中国区销售业绩。据了解,今年1-11月,日产汽车中国区共累计销售新车1387795台,较去年同期相比增长3.9%。不过受整体汽车市场表现影响,11月的单月销量则同比下滑了9.2%。

目标:破纪录 日产汽车11月在华销量盘点

由于在华业务构成体系较为完善,日产将在华业务分为乘用车事业板块和轻型商用车事业板块两大部分。其中前者主要包括东风日产和东风启辰,后者则主要包括东风汽车股份有限公司和郑州日产。

日产汽中国区销售业绩(乘用车+轻型商用车+整车进口)
11月销量(台) 同比增长 1-11月销量(台) 同比增长
150139 -9.2% 1387795 3.9%

根据日产汽车公布的数据显示,乘用车事业板块1-11月累计销量为1154781台,同比增长4.2%;轻型商用车事业板块1-11月累计销量为192542台,同比增长4.1%。

东风汽车有限公司乘用事业板块(东风日产+东风启辰)
11月销量(台) 同比增长 1-11月销量(台) 同比增长
122105 -10.6% 1154781 4.2%
东风汽车有限公司轻型商用事业板块
11月销量(台) 同比增长 1-11月销量(台) 同比增长
23025 -4.5% 192542 4.1%

针对这一市场表现,日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司公司总裁内田诚表示:“随着过去4个月中国汽车市场因种种原因出现下滑,市场未来充满了许多不确定因素……不过消费者对SUV、皮卡及新能源车型等仍旧有着强劲市场需求。”

日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司公司总裁内田诚
日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司公司总裁内田诚

下面,小编就简要盘点一下东风日产、东风启辰及郑州日产这三家日产在华代表性企业的市场表现。

【东风日产】

11月,东风汽车有限公司乘用车事业板块合计销量为122105台。尽管东风日产的产品线集中在紧凑型车和SUV两大竞争异常激烈的细分领域,不过其主力车型仍然有着抢眼表现。

除燃油版车型创下销售记录外,轩逸·纯电的市场前景同样值得关注
除燃油版车型创下销售记录外,轩逸·纯电的市场前景同样值得关注

其中轩逸单月销售48186台,同比增长9.4%,为该车型11月最佳销售记录。这款车作为日产核心车型,一直是大众“神车”朗逸的最直接竞争对手。另外值得一提的是,轩逸·纯电自9月25日上市以来,已累计收到超过了8000台订单,市场增长潜力明显。

随着换代日期的临近,最近三个月老款天籁的销量受到一定影响
随着换代日期的临近,最近三个月老款天籁的销量受到一定影响

作为日系“老三样”中最后一个将要完成换代的中级车,天籁在11月销售11251台,同比下降8.9%(连续三个月出现下滑)。不过下周TEANA就将正式变身为ALTIMA,有了2.0T可变压缩比发动机傍身的第七代天籁,销售前景十分值得期待。

奇骏同样创下了车型11月最佳销量记录
奇骏同样创下了该车型11月最佳销量记录

尽管产品线上已经有5款定位各不相同的SUV,但奇骏和逍客仍旧是东风日产SUV的销售主力担当。奇骏11月销量为18428台,同比增长6.2%,同样为该车型11月最佳销售记录;但逍客表现一般,11月销售13658台,同比下降10.2%。

【东风启辰】

作为最成功的合资自主品牌,启辰的销量表现始终非常平稳。11月启辰车型销量为11008台,1-11月累计销量为122375台,同比增长1.3%。

启辰品牌的销量和盈利能力始终十分稳定
东风启辰品牌的销量和盈利能力始终十分稳定

各车型单月销量为:启辰D60销售5528台,T70销售3299台,T90销售1602台。值得一提是,这三款主力车型的起售价为6.98-10.98万区间,对于自主品牌来说,可以提供相当不错的利润支撑。

【郑州日产】

随着皮卡在政策方面的逐步解禁,纳瓦拉这样的车型有了更好的市场表现
随着皮卡在政策方面的逐步解禁,纳瓦拉这样的车型有了更好的市场表现

转型后的郑州日产,旗下融合了皮卡+CDV+SUV的三大产品矩阵。11月销量为6902台,今年1-11月累计销量为55617台。随着部分地区对皮卡车型的解禁,纳瓦拉(Navara)表现抢眼,累计销量已经达到15512台。

编辑点评:

不知不觉之间,中国汽车市场的寒冬来了。当整体市场走势疲软的时候,产品力强的企业才能展现出自身的真正实力来。大众、丰田、日产、包括吉利都可以算是这样的企业。对于日产来说,接下来的短期目标可能只有一个,那就是在12月做一个完美收官,争取打破去年1519714台的销售记录。

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