如果说此前自主车的性价比重点还体现在价格层面的话,如今自主品牌车型不但价格亲民,机械和配置也有了飞速提升,比如艾瑞泽EX这样的新车,作为七八万的自动挡代步车,其他层面同样可圈可点。
■ 全新设计外观内饰,简洁明快
家用车的外形显然是吸引用户的第一要义,奇瑞目前推出的新车型,比如艾瑞泽EX和GX,在造型上具备了新的家族化设计,简洁明快。尤其是包含前格栅在内的新外观设计元素,更是引入注目。能从外观上看到的配置,比如LED日行灯,艾瑞泽EX也是作为全系标配,这样用户不用自行加装,更可靠也更协调。
尺寸方面,艾瑞泽EX相比同级车型,也算是目前同级的主流水准,而2670mm的轴距也有一定优势。
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
艾瑞泽EX | 4572 | 1825 | 1482 | 2670 |
艾瑞泽5 | 4572 | 1825 | 1482 | 2670 |
逸动DT | 4575 | 1750 | 1500 | 2610 |
远景 | 4599 | 1747 | 1482 | 2615 |
帝豪 | 4632 | 1789 | 1470 | 2650 |
艾瑞泽EX的内饰也紧跟当下的潮流,更为简洁明快的中控台布局、触摸式的空调控制面板,都让人眼前一亮。高配车型的液晶仪表也能显示导航等信息,凸显出档次感。即便是价格亲民,仔细看艾瑞泽EX的做工,整体表现也完全超过了其6-8万元这个价位的水准。
艾瑞泽EX的8寸中控屏和空调控制面板都有触摸功能,而且语音也可以控制空调和导航等功能,它还是保留了空调温度/风量、多媒体系统的主要物理控制旋钮/按钮,就算是冬天戴着手套操作也毫无压力:
■ 整体配置抢眼,智能互联挺好用
作为一个十万元之内能买到ACC的时代,作为高性价比的重点,奇瑞也毫不吝啬在艾瑞泽EX上搭配了比较丰富的配置,诸如ESP电子稳定程序、LED日行灯、定速巡航等安全、便利性配置都是全系车型标配,大家可以感受一下它的主要标准配置:
在艾瑞泽EX的诸多新配置中,这套智能互联系统无疑是最潮的。不但支持Carplay&百度CarLife,高配车型还具备诸多功能,比如在线音乐、新闻、天气、位置,实时在线GPS高精地图动态导航、自定义语音智能控制、车辆故障一键救援服务等等,在这个级别的车型中还是不多见的。
小结:艾瑞泽EX的配置不但齐全,也紧跟时代,为吸引年轻消费者打下了很好的基础。
■ 家用车最关心的空间:
后排乘坐空间是中国消费者非常关注的,体验者身高178厘米并在前排调整到正常驾驶位置,后排腿部空间则比较充裕,后排地板起伏不大,提升了空间利用率:
试驾车能看到后排出风口和USB充电口,而且前后排座椅对于身体的承托也比较到位,值得赞许。
作为三厢家用车,后备箱空间也令人关注,艾瑞泽EX的后备箱容积为430升,而后备箱拓展方面,艾瑞泽EX的后排座椅可以整体放倒,可以满足运输较长行李的需求。
储物空间:
除开中控台下端没有设计储物空间之外,艾瑞泽EX的整体设计算是中规中矩:
■ 动力组合:代步定位,驾驶轻松
艾瑞泽EX的动力系统是一台1.5升自然吸气发动机搭配5速手动或者可模拟七速的CVT变速箱,这台CVT变速箱也相当成熟,从实际驾驶体验看也令人满意,作为家用代步车可以给出良好的成绩。
作为家用车,艾瑞泽EX的这套动力系统突出了平顺性和成熟度,并与艾瑞泽GX构成搭配,满足不同动力需求取向的细分市场。
■ 买哪款最超值?
1.5自动自在版最推荐,相比同级车型有优势
艾瑞泽EX一共推出了七款车型,其中自动挡四款,通过对比配置不难看出,1.5自动自在版具备了8寸大屏、手机互联、倒车影像、无钥匙进入等多项便利性配置,同时主要安全配置也都比较齐全,可谓是车系中作为代步的首选推荐(具体全系导购可以阅读:艾瑞泽EX全系导购)。
艾瑞泽EX主攻6-8万紧凑级轿车市场,主要竞争对手既包括吉利帝豪、长安逸动DT、吉利远景等自主车型,也包括大众捷达、雪佛兰科沃兹、雪铁龙新爱丽舍等合资车型。
编辑点评:
除开性价比,艾瑞泽EX的造型设计紧跟时代,而全系车型完善的标准配置则显示出足够的诚意,至于做工的细节处理则给人不小的惊喜,在同级车型中也表现出色。
艾瑞泽EX中规中矩的空间和动力则满足了家用代步车的需求,在目前的紧凑级轿车市场,还是具备相当的竞争力,也有望成为奇瑞新车型中的主力军。
比EX定位更高的GX我们也进行了试驾,其体验可以阅读:
试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT