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不久前，余承东在社交平台上说“56789凑齐，春天见”刚过去没多久，问界M6就悄咪咪在华为商城挂出来了。看完官图后，我不禁想，现在问界车型划分也太细了吧，这车到底要卖给谁？
卖给谁？
要知道5789都有了，M5的销量一般般，M6的出现会不会挤压M5和M7的生存空间？
说实话，问界现在的产品线看着热闹，但M5确实有点尴尬。去年M7卖了11.84万辆，M9和M8也都过了11万，唯独M5只有3.6万辆。问题出在哪？定位太模糊。比年轻不够极致，比家用空间又差点意思。
所以M6这次学聪明了，直接卡在M5和M7中间那个空档里，25到30万，大五座，溜背造型，一看就是冲着那些嫌M5小，又觉得M7太家用的人群去的。
配置差异
仔细看官图，这车设计明显在讨好年轻人。半隐藏式门把手、红色卡钳、熏黑轮毂，车顶那颗激光雷达也没藏着掖着，直接顶在上面。最骚的操作是前格栅右上角那颗小蓝灯，据说智驾启动时会变色，余承东说它“会跟你说话”。情绪价值是有了。
空间上也很鸡贼，车长4960mm，轴距2950mm，比M5大一圈，又比M7短一截。储物空间挺大，既要带娃出游的实用性，又不想被贴上“奶爸车”的标签。
辅助驾是这车的重头戏。前后双激光雷达+5个4D毫米波雷达，乾崑ADS 4.0系统直接标配，城市NOA、高速领航、代客泊车全给你。以前这些功能都是M7、M8高配才有，现在25万级就能吃到全套，Model Y(配置|询价)和小米YU7(配置|询价)的潜在用户估计要犹豫一下了。
