据英国《金融时报》报道，欧盟委员会近期将正式提出一项新规：只有在欧盟境内组装、且至少70%的零部件（按价值计算）产自欧盟的电动汽车，才有资格获得各国政府的购车补贴或被公共机构采购。该提议将纳入即将公布的《产业加速法案》，旨在强化本土供应链，应对中国车企快速扩张带来的竞争压力。

根据草案，这一要求适用于纯电动、插电式混合动力及氢燃料电池车。除整车外，电池的核心组件（如正极材料、电芯、模组）也需满足一定比例的本地生产要求。目前，尽管多数欧盟品牌汽车在本地组装，但其动力电池高度依赖中国和韩国供应商，部分车型的电池几乎全部进口。