1元收购一汽华利 拜腾喜获造车资质的同时 还有一堆烦恼

在长安汽车以1元人民币收购长安铃木全部股份后,汽车圈再度出现“1元收购”。 9月28日,一汽夏利官方发布公告,…

在长安汽车以1元人民币收购长安铃木全部股份后,汽车圈再度出现“1元收购”。

9月28日,一汽夏利官方发布公告,表示公司与南京知行电动汽车有限公司(以下简称“南京知行”)签署了《产权交易合同》、《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》。公司将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行,本次股权转让价格为1元。

值得注意的是,南京知行是拜腾的母公司,其1元收购一汽华利,意味着拜腾获得了造车资质,而这,正是无数造车新势力梦寐以求的。

拜腾最终收购一汽华利

在国家政策收紧的情况下,造车新势力获得生产资质的几率和买彩票中500万的概率差不多。所以,在今年7月份一汽夏利宣布以不低于1元的价格对外转让全资子公司一汽华利100%股权时,一汽华利的乘用车造车资质成为造车新势力眼中的香饽饽。但在一汽华利的高额债务面前,很多造车新势力只能是敢想不敢做。

不过在一汽夏利宣布以不低于1元的价格转让一汽华利100%的股权之前,拜腾一直和一汽走得很近:今年北京车展前,一汽宣布以战略投资者的身份参与拜腾B轮融资,之后双方在7月初签署战略合作框架协议,计划共同在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。这种情况下,拜腾被确定为1元收购一汽华利的热门车企。

如今,一汽夏利最新公告发布,一切尘埃落定,拜腾最终被确认1元收购一汽华利。

收购完成后,拜腾还有烦恼

1元收购一汽华利获得造车资质的同时,拜腾还有一堆烦恼。

根据一汽夏利早前发布的转让公告,拜腾在1元收购一汽华利后,还将承担起一汽华利的债务,这意味着,一汽华利高达12亿多元的总负债将转嫁到拜腾身上。目前来看,尽管最大的债主一汽夏利给一汽华利免去了不少债务,但拜腾仍需要支付给一汽夏利不低于8亿元的欠款,另外一汽华利的土地房屋等固定资产,还必须划给一汽夏利抵债。

对于一直烧钱、远没有盈利能力的拜腾而言,这将是一笔巨大的支出,对其现金流的影响可想而知。

与此同时,拜腾还面临着生产资质不保的烦恼。今年5月份,一汽华利由于不能维持正常生产经营,整车生产资质被工信部特别公示,进入两年的特别整改期。拜腾收购一汽华利后,如果长久不能拿出解决方案,很可能被工信部取消生产资质,难免竹篮打水一场空。

写在最后

1元收购一汽华利后,迟迟没有量产车型的拜腾将迎来巨大的考验。在风险和机遇面前,拜腾的每一步都必须小心谨慎,一旦一招出错,很可能满盘皆输。

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